路走到底了，就轉彎。

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人生如果想要活的很輕鬆寫意，除了心的滌化外(多參加禪修活動、閱讀禪心靈相關書籍和多打坐)，就是回歸到現實基本面:檢視我們的財務安全指數。
財務安全指數越高的人，越能夠在退休後過著想要的生活；
財務安全指數越高的人，越能夠用聰明省力的方法來降低甚至可以去除生活中不可確定的風險；
財務安全指數越高的人，越能夠給予另一半和孩子、父母安穩可靠的生活；(當然，單身的人越要和這種人在一起)

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算算經營套房這個副業快要三年，
從一開始什麼都在摸索到如今有一點自己的God feeling，
其實我並非喜歡經營房地產租賃，
而是我喜歡當老闆(不用聽命於誰)且擁有自己企業的感覺很好，
而房地產包租事業的資金規模剛好適合現在還沒有很多金的我，
(不然我最想要的是成立旅遊文化平台和語言文教事業和成為代理商)
每當空閒時，腦海中就會反覆的問自己這幾個問題:
先問自己: 怎樣可以快速的達成套房租賃的成交率?
接著就要想想:什麼是一間套房必備基本的要素?
想清楚後，再問自己: 什麼是加速成交套房租賃的殺手級應用(killer application)?
接著就要從成本的角度分析，要將手上少少的資金投入在哪項設備的擴充上?

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車商是如何決定出汽車應有的合理車價，一直是很多人好奇的地方。
這裡分享一下福特汽車的訂價策略，
決定該台車價格策略的
初始點是從顧客角度出發，先看看該台車款的主力銷售顧客是誰? 她們能夠負擔的金額是多少? 而其他競爭車款的主力銷售價格區間在哪裡?
透過以上推導出一個草擬的市場要望價格，我們稱這個過程為ABS (affordable business
Structure)，這是一個透過顧客為中心pull出的車價計價模型。
接著品牌策略部就針對這市場要望的車價開始做分析，我們稱之為
Market
Equation模型的建立。透過將車型中的配備一一的分解出其價值($)對照主要競品的配備與售價，外加上我們打算採取的價格策略(例如，是不要要當價
格破壞者? 或者，打算較主要競品車價高出個1-2%等等)，發展出車款一對一的配備價值蜘蛛圖(trim spider
chart)。由Market quation會發展出調整後草擬的汽車合理售價。
接著就透過財務系統將該草擬車價與該台車的成本(含物料成本、組裝成本、售後服務成本、間接直接成本等)，與政府相關稅將會拿走的錢與給予經銷商合理的管銷毛利等等進行試算，
如果試算的結果是個虧錢的business，則會回頭修改訂價過程中的某些操之在車商的環節(例如，改變售價或者改變產品規格)，以求得一個合理有利潤的business model。
車價的擬定是策略規劃中很重要的一環，考慮的重點有許多，像是品牌力、毛利率、市場佔有率、成本結構等，而一個對的產品價格攸關於該產品能否在上市後得到好的迴響(市場佔有率)，不然就會成為產品叫好但是不叫做的下場。
不知道你們有沒有看出一個車價中沒法掌握在車商的環節? 那就是政府拿走的錢。
台灣政府針對新車銷售會課與兩種稅: 貨物稅與發票稅，
如果是進口車，會多一項 關稅，
我簡單的做了一個表來說明一台售價100萬的國產車與進口車，政府透過新車銷售拿走了多少錢。
Figure 1 : 國產車與進口車 車價結構圖

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從過年到目前車界討論最熱的話題除了政府貨物稅$3萬元補貼政策(只針對2000cc排氣輛以下的車型)外，另個就是究竟日系車要不要漲價?
為什麼日系車要漲價呢? 透過下面兩張圖可以了解匯率之間的影響對於車價成本的影響。
Figure 1: 日圓 vs 新台幣 (從去年五月開始至今已有25%的升值)
Figure 2 歐元vs 新台幣 (過去曾經在04年至05年歐元貶值到歷史新低，但隨後開始一路升值近30%)

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